ORP متر آنلاین میلواکی مدل Milwauke mc510 PRO

هدایت سنج آب میلواکی مدل Milwaukee MC311 PRO

کنترلر ph و ORP میلواکی ام سی 125 پرو Milwaukee MC125 PRO

کنترلر ph سنج میلواکی ام سی 122 پرو Milwaukee MC122 PRO

پمپ دوزینگ میلواکی مدل Milwaukee MP810

الکترود ترکیبی ردوکس شیشه ای مدل EDTdirectloN

الکترود PH نیمه میکرو ترکیبی مدل E8100برندEDTdirectloN

الکترود ترکیبی PH پلیمری قابل شارژمدل E8089 برندEDTdirectloN

لکترود سطح تخت ترکیبی PH مدل E8087 برندEDTdirectloN

الکترود PH ترکیبی طولانی مدت مدلE8086 برند EDTdirectloN

چگونه شارژ کردن سریع گوشی خود را غیر‌فعال کنیم؟

دستگاهی که راه رفتن بیمار پس از سکته را بهبود می دهد

روشهای پرورش شترمرغ

شهر طلا در جهان کجاست؟

محتوای غیرقانونی فیس بوک باید در سراسر جهان حذف شود

نرم‌افزار SAMSUNG FLOW راه جدید اتصال تبلت و تلفن‌های هوشمند سامسونگ

نیتروژن یا هوا، کداميك برای تایر مناسب‌تر است؟

مجموعه اصلی: فنی تخصصی صنعت
مجموعه فرعی : مکانیک خودرو

استفاده از نیتروژن به‌جای هوا در لاستیک چه مزیت‌هایی دارد؟ / مهم‌ترین دلایل استفاده از گاز نیتروژن بجای هوای معمولی در لاستیک خودرو چیست؟

عموم کسانی که با خودرو و رانندگی سر و کار دارند به این نکته مهم واقفند تایری که بادش تنظیم نباشد از مقاومت اصطکاکی بیشتری برخوردار است که موتور خودرو را به زحمت می‌اندازد و عاقبت این بدکاری یقه صاحب خودرو و محیط زیست را بابت مصرف سوخت و آلایندگی بیشتر خواهد گرفت.

تایرها تنها عضو خودرو هستند که با زمین تماس مستقیم دارند و نبض عملکرد کیفی و کمی برخی از مهم‌ترین سامانه‌های خودرو به تایرها و بهتر بگوییم باد درون آنها بستگی دارد.

تنظیم باد لاستیک بر شاخص‌هایی هم‌چون مصرف سوخت، نرمی و روانی خودرو، تخفیف آلودگی صوتی درون اتاق، سهولت هدایت و ترمز مؤثر و در یک کلام بر خوش رکابی و خوش دستی خودرو اثر مستقیم دارد.

نیتروژن می‌تواند همان نسخه شفابخش برای تنظیم باد تایر و مشکلات بعدی آن باشد. شاهد معتبر این مدعا هم واقعیت‌های علمی و خصوصیات این عنصر گازی است.

برخی از مهم‌ترین دلایل استفاده از گاز نیتروژن بجای هوای معمولی در لاستیک خودروها عبارتند از:

عمده‌ترین کاربرد استفاده از نیتروژن در وسایل نقلیه مربوط به خودروهای نظامی‌ و سنگین، هواپیماهای تجاری، خودروهای مسابقه‌ای، شاتل‌های فضایی و امروزه در اکثر خودروها می‌باشد.
هوای معمولی دارای ۲۱% اکسیژن، ۷۸% نیتروژن و ۱% گازهایی هم چون ازن، آرگون و مقداری رطوبت (به واسطه وجود اکسیژن) است. بنابراین حذف اکسیژن موجب حذف رطوبت خواهد شد که موجب کاهش اثر خورندگی است. همچنین به دلیل کاهش میزان حمله به سیم‌های فولادی لاستیک، افزایش عمر لاستیک‌ها محتمل می‌باشد.
نیتروژن در فرآیند احتراق شرکت نمی‌کند. پس از نظر ایمنی (با کاربردهای خاصی که در بالا اشاره شد) ارجح است.

برچسپ ها : نیتروژن یا هوا، کدام‌‌یک برای تایر مناسب‌تر است ، نيتروژن براي لاستيك ، مزاياي نيتروژن براي باد لاستيك ، معايب نيتروژن براي باد لاستيك ، نيتروژن ، اكسيژن